Uacredity.com

Все про гроші та бізнес

Переробка та утилізація гумових покришок

Переробка та утилізація гумових покришок

Перед людством давно поставлена ​​важлива проблема — знайти найкращий спосіб переробки автомобільних шин. Її рішення має не тільки екологічне, а й економічне значення. У нашій країні утилізація б/у гумових покришок найчастіше зводиться до їх викидання на смітник або інше «зручне» місце. Це зовсім не безпечно для навколишнього середовища — адже для повного руйнування цього матеріалу потрібно більше ста років. Крім того, зниження обсягу видобутої нафти вимагає максимального використання вторсировини. Економічно набагато ефективніше покришки відновити або перетворити в сировину для виробництва.

Короткий зміст:

Способи утилізації старих автопокришок

Тільки в Москві і області на протязі року з’являється приблизно 70 тисяч тонн непридатних для користування шин. 10% з них подрібнюється, 20% перетворюється в паливо. Решта 70% перетворюються в місця для розмноження комах і гризунів, так як практично не розкладаються. Крім того, гума вогненебезпечна.

Економіка країни втрачає цінну сировину: метал, каучук та інші полімери, корд.

Всі методи переробки шин діляться на 2 великі групи: фізичні і хімічні. Найпоширеніший фізичний метод — подрібнення, що дозволяє зберегти властивості і структуру полімерів. Для подрібнення використовуються наступні методи:

Економічним найвигідніше саме відновлення, особливо великогабаритних шин. Відновлена ​​методом вулканізації вантажна шина коштує 3-5 разів дешевше, ніж нова. Шини легкових автомобілів доцільніше переробляти в паливо або утилізувати.

Технологія переробки шин

Зібрані на складі старі шини оглядаються, виймаються металеві елементи (кільця, диски), гума ріжеться і поміщається в реактор з температурою + 450оС. В результаті виходить залишок, що містить вуглець, рідке паливо, газ і металевий корд. Газ використовується для підтримки температури в реакторі, залишки викидаються в атмосферу. За складом він майже такий же, як вихлопні гази вантажного автомобіля. Залишок, що містить вуглець, просівається. Паливо та корд складуються.

Виробнича дільниця складається з:

Найпростіша лінія з переробки шин дозволяє переробити 5 тонн зношених покришок за добу. В результаті виходить 2 тонни рідкого палива, 1,5 тонн твердого залишку з вуглецем, 0,5 тонн металобрухту, 1 тонна газу. Установка функціонує цілодобово, працює на газі, отриманому в виробничому процесі. Для обслуговування потрібні 2 людини. Устаткування споживає 14,4 кВт електроенергії на добу.

Бізнес план

Основні витрати:

Для реєстрації подібного підприємства необхідний статутний капітал. Це означає, що потрібно організація ТОВ. Процес реєстрації займає приблизно місяць і коштує близько 10 000 гривень. Додатковий витрата — ліцензія, яка може коштувати понад 100 тисяч гривень. Друк та канцелярські товари — 10 000 гривень.

Це означає, що для того, щоб відкрити міні-завод з переробки шин, ціна (початкові вкладення) складе більше 2-х мільйонів гривень.

Поточні витрати:

Розмір поточних витрат — від 100 тисяч гривень на місяць.

Бюджетний варіант

Але існує і менш витратний варіант — верстат з переробки шин — ціна 500 тисяч гривень, який називається шредером, що дозволяє з однієї великогабаритної автомобільної шини отримати до 20 кг чистої крихти. За бажанням замовника це обладнання для утилізації додатково комплектується навісним обладнанням (30 000 гривень) для поздовжнього різання і підйомником (20 000 гривень).

Переробка шин в крихту можлива в тому випадку, якщо є ринок збуту для цієї продукції — недалеко розташоване виробництво нових покришок, гумового взуття або асфальтобетонних сумішей.

Основна особливість цього бізнесу — заробити можна вже на зборі використаних покришок. За одну тонну можна отримати 2 000-3 500 гривень. Це означає, що за сировину для виробництва платити не треба.

Твердий залишок з вуглецем коштує від 3 000 гривень за тонну, металобрухт — від 4 000 гривень за тонну. В результаті нескладних розрахунків можна визначити, що початкові вкладення окупаються за півроку.

Підводні камені

Досить складно знайти підходящу ділянку. Він повинен бути розташований, як мінімум, 300 м від житлових будинків. Якщо навіть ділянку вдається знайти, мешканцям все одно здається, що прямо під вікнами розташувався завод з переробки сміття. Тому краще пошукати місце для виробництва на підприємствах, які припинили діяльність, а приміщення пустують. Зате у них є всі узгодження і дозволи.

Інший аспект проблеми — необхідність в дорогих очисних системах. Крім того, фахівці стверджують, що переробляти тільки шини не дуже вигідно. Доцільніше переробляти одночасно і іншу сировину, наприклад, скло, папір, пластик. Також переробку покришок можна поєднати з виробництвом гумової тротуарної плитки, для якої використовується гумова крихта.

На початковому етапі у подібних підприємств виникає безліч проблем з пожежниками і екологами, а це вимагає певних витрат, які неможливо передбачити в бізнес-плані. Пожежні можуть залишитися незадоволені умовами зберігання палива, а що стосується екологів, то вони завжди небайдужі до подібних виробництв. Щоб виконати всі вимоги, сотні тисяч гривень може виявитися недостатньо.

У домашніх умовах переробити або утилізувати покришки, швидше за все, не вийде. Тому можна створювати з них скульптури на заміському ділянці, використовувати як елементи огорожі, дитячого майданчика, створювати міні клумби. Наприклад, шина від Белаза цілком може служити фундаментом невеликого садового будиночка. Причому можна використовувати як цілі шини, так і розрізані. Все залежить від власних творчих здібностей і фантазії.

Все про гроші та бізнес
Зараз ви знаходитесь тут:
Схожі записи: