Як відкрити гараж автотюнінгу

Людина завжди прагне виділитися, бути не таким, як усі. Кому-то, звичайно, подобається зливатися з натовпом, але деякі індивідууми хочуть виділятися. Якщо у такого індивідуума є автомобіль, то з великою часткою ймовірності йому не подобається той факт, що по місту мають нахабство їздити нічим зовні не відрізняються від його автомашини. Є люди, яким просто хочеться додати якусь особливість улюбленій машині, а окремою категорією стають особистості з синдромом дефіциту уваги — їх авто має грюкати, скрипіти і верещати, при цьому з салону, намагаючись заглушити всю цю вакханалію, повинна доноситься б’є скла в окрузі музика. Самостійно виконати подібні операції досить проблематично, потрібне спеціальне обладнання або хоча б знання, тому й існують місця, де подібні доопрацювання автомобілів поставили на конвеєр.

Більшість таких майстерень є додатковим відділом автосервісів по ремонту автомобілів або невеликим хобі авто майстра, яке приносить йому незначний додатковий дохід. Подібна діяльність абсолютно легальна, за все зміни в авто, які захотів власник, але які суперечать правилам експлуатації транспортних засобів, відповідає саме власник авто, а не фахівець, їх встановив. Однак займається повноцінним тюнінгом відносно невелике число фірм, і можливість вийти на подібний ринок з серйозними перспективами розвитку ще поки є.

Потрібно відразу відзначити, що по суті існує 2 види поліпшення автомобіля — tuning і styling. Перший — це безпосередньо робота над зміною характеристик машини, доробка вузлів і агрегатів, електронне зміна параметрів роботи, переналагодження обладнання автомашини, механічне зміна її показників. Сам по собі він підрозділяється на професійний (призначений для роботи з автомобілями, які беруть участь в професійних ж легальних гонках) і аматорський (початкові знання і вміння, які успішно продаються обивателям). Любительський може бути наступних видів:

• Доопрацювання двигуна, в основному, чіп-тюнінг — саме ця послуга затребувана населенням;
• Гальмівна система. Змінюється, як правило, тільки на машинах російського автопрому (іноземні цих проблем позбавлені);
• Коробка передач. Та ж сама ситуація, що і з гальмівною системою;
• Глушник. Його доопрацювання формально дозволяє отримати 2-3 зайві кінські сили, але найчастіше це всього лише бажання отримати звук, як у спорт-машин;
• Підвіска. Сюди взагалі можна віднести і роботи по «заниження» автомобілів. Певної частини населення подобається, всіх інших дратує;
• Диски. Легкосплавні деталі трохи дають виграти в швидкості;
• Електроніка. Сюди входить установка аудіосистем, бортових комп’ютерів, паркувальних радарів (АПС) і магнітол;
• Окремо варто відзначити шумоізоляційні і знижують вібрацію роботи. Останнім часом ця послуга користується підвищеним попитом;

Styling включає в себе роботи по зміні зовнішнього вигляду автомобіля, по суті, це найбільш затребуваний вид послуг в тюнинг-центрі.

• Обвіс. Купівля і установка нестандартних, альтернативних бамперів, а також накладки, молдинги, дефлектори, спойлери, в особливо запущених випадках — «плавники» і повітрозабірники. На відміну від усього іншого, може змінювати аеродинаміку автомобіля і позначатися на її ходових характеристиках. Не можна забувати і про установку люка;
• Ксенонове світло. Прокляття для зустрічних автомобілістів. Занадто яскраве світло може позбавити власника права авто експлуатувати. Собою являє досить складний комплекс робіт;
• Обтягування вінілової або карбонової плівкою. Роботи, що вимагають покупки спеціального устаткування або акуратності і прямих рук від працівників. Рідкісний автомобіліст обклеює весь автомобіль, але обтягування будь-якої частини кузова — досить поширене явище;
• Тонування скла. Скільки б держава ні боролося з цим явищем, це все ще дуже затребувана послуга;
• Аерографія. Виділяється мало не в окремий вид бізнесу, для роботи потрібен не просто майстер, а майстер-художник, який завдасть дійсно красивий малюнок. І без обладнання тут вже не обійтися;
• Неонова підсвітка. Поширена і заборонена, особливо карається підсвічування червоного кольору. Але автолюбителів це не лякає. До першого поста ДПС, у всякому разі;
• Інтер’єр. Тут можливо все, що завгодно: заміна керма і важеля КПП, декорування панелей, чохли на сидіння і всі подібні більш дрібні деталі, які надають індивідуальності;

Найкращим тюнінг-центром буде той, який в змозі виконати найсміливіші задумки клієнта і який пропонує роботу з найбільшим числом деталей машини. Нерідко є випадок, коли приїхав клієнт сам не знає, що хоче, головне, щоб «не як у всіх».

У сучасному світі, набитому автотранспортом, постійно розробляють щось нове, призначене для автомобілів, тому потрібно весь час стежити за новинками автомобільного тюнінгу і в найкоротші терміни пропонувати це своїм клієнтам. Сюди можна віднести, наприклад, непоширених, але явно цікаву любителям виділитися, систему, яка змінює колір фар автомашини в залежності від оборотів двигуна. Або динамічні деталі на диски. Варіантів дійсно багато, а новинки з’являються постійно. При бажанні і наявності фантазії можна придумати щось нове і цю послугу почати продавати. Тюнінг — це в якійсь мірі мистецтво, і творчий підхід неодмінно виправдає себе.

Отже, щоб відкрити свою справу, для початку потрібно пройти реєстрацію суб’єкта підприємницької діяльності, код бізнесу (ОКПД 2) 45.20 Послуги з технічного обслуговування і ремонту автотранспортних засобів. Для цієї процедури буде потрібно близько 20 тисяч гривень, форма підприємництва може бути будь-хто.

Крім спеціалізованого обладнання знадобиться обладнання і для стандартних робіт. За 200 тисяч гривень можна придбати ті агрегати, які цілком впораються з майбутніми труднощами (сюди можна віднести шиномонтажне обладнання, підйомники, набори інструментів і свердлильні верстати, сюди ж можна віднести обладнання для чіп-тюнінгу).

Після цього потрібно задуматися від купівлі обладнання спеціалізованого. Залежно від переліку виконуваних робіт, можна обійтися і стандартними механізмами та інструментами, але ось аерографія потребують облаштування спеціального місця (під яке доведеться виділити один бокс) і відповідних інструментів.

• Фарбувальна камера — 120 тисяч гривень;
• Компресор — 7 тисяч гривень;
• Інфрачервона сушка — 20 тисяч гривень;
• Краскопульт — 5 тисяч гривень;
• Аерограф (пульверизатор) — 8 тисяч гривень;

Разом виходить 160 тисяч гривень. Якщо є бажання займатися декоруванням, то це зажадає ще близько 80 тисяч гривень на покупку установок для нанесення покриттів. Таким чином, сума витрат на обладнання складе 440 тисяч гривень.

Проблемою може стати пошук аерографа, адже ця людина повинна вміти добре малювати пульверизатором на корпусі автомобіля, а це вимагає і таланту, і вміння. Майстри будуть отримувати оклад від 15 тисяч гривень, а також відсоток від замовлення, причому він більше у аерографа в силу вищезгаданих причин. Але потрібно задуматися про те, що в перші місяці роботи клієнтів буде мало, тому і оклад на перших порах співробітникам краще збільшити, і також мати резервні кошти хоча б на перший час.

Потрібно буде три людини для старту такого ставлення, за умови, що сам бізнесмен бере участь в роботі. Аерограф також може допомагати в деяких роботах, отримуючи за це відсоток на загальних умовах — це не дасть йому сидіти склавши руки, поки інші працюють.

Таким чином, на перший місяць буде потрібно близько 80 тисяч гривень на оплату працівникам (це підвищений оклад з розрахунку 20 тисяч в середньому на кожного) і приблизно 480 тисяч на перші півроку, щоб мати фонд оплати праці. Сума стартового капіталу буде складатися з наступних частин:

• Реєстрація — 20 тисяч гривень;
• Оренда — 30 тисяч гривень;
• Рекламна кампанія — 50 тисяч гривень;
• Устаткування — 440 тисяч гривень;
• Фонд оплати праці — 560 тисяч гривень;
• Установка сигналізації, комунальні витрати і аутсорсинг бізнес-процесів — 30 тисяч гривень;

Якщо клієнт буде приїжджати зі своєю деталлю і проханням її встановити, то підприємець втратить можливість робити невелику накрутку на особисто куплених запчастинах. Однак собівартість деяких робіт становить близько тисячі гривень, в той час як дохід становить 10-15 тисяч. Середні ціни на деякі роботи:

• Обклеювання кузова плівкою — 30 тисяч;
• Чіп-тюнінг — 5 тисяч гривень;
• Шумоізоляція — 20 тисяч гривень;
• Аерографія — 15 тисяч гривень;
• Установка ксенону — 10 тисяч гривень;

При цьому сума витрат на кожну з цих операцій не перевищує в середньому 10% від вартості роботи. Те ж саме можна сказати і про багато інших послуг, що робить подібний бізнес в гаражі високорентабельним. Щоб задовольнити всі потреби клієнта, краще з самого початку знайти постачальників матеріалів і витратних матеріалів для всіх видів тюнінга, а також виробників нестандартних кузовних деталей для максимальної кількості моделей автомобілів. Окупність проекту при налагодженій та успішній роботі навряд чи складе більше року.